Espoossa käynnistyi huhtikuussa 2025 yksi Suomen kunnianhimoisimmista liikennekokeiluista: robottiautojen säännöllinen liikenne keskustan ja Matinkylän asuntomessualueen välillä. Kokeilu, joka kestää vuoden, on osa Espoon kaupungin tavoitetta tehdä pääkaupunkiseudusta hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä. Käytössä on viisi täysin itseohjautuvaa sähköbussia, jotka kuljettavat matkustajia ilman kuljettajaa. Matka kestää noin 18 minuuttia, ja palvelu on tarkoitettu erityisesti nuorille, opiskelijoille ja työmatkailijoille, jotka eivät omista autoa. Mutta miten nuoret itse suhtautuvat ajoneuvoihin, jotka eivät tarvitse ihmiskuljettajaa?
Mainos
Ensimmäisten viikkojen aikana robottibussien matkustajista lähes 60 prosenttia on ollut alle 30-vuotiaita. He kertovat, että palvelu on helppokäyttöinen, turvallinen ja ympäristöystävällinen – ja lisäksi ”vähän kuin tulevaisuudessa olisi jo nyt”.
– En uskonut, että istuisin koskaan kuljettamattomassa bussissa. Nyt olen tehnyt sen viisi kertaa tällä viikolla, nauraa 19-vuotias opiskelija Elias Virtanen, joka käyttää robottibussia kouluun. – Se pysähtyy tarkasti, ei tee äkkinäisiä jarrutuksia, ja siinä on Wi-Fi ja laturi. Mikä siinä ei olisi hyvää?
Robottibussit toimivat 7–20 kellonaikoina ja liikkuvat omalla kaistalla. Niissä on useita turvajärjestelmiä: tutkat, kamerat, LIDAR-tunnistus ja tekoäly, joka reagoi jalankulijoihin, pyöräilijöihin ja esteisiin reaaliaikaisesti. Jokaisessa bussissa on myös matkustajanohjaaja, joka ei ohjaa vaan valvoo liikennettä ja auttaa tarvittaessa.
– Tarkoituksena on, että matkustajat tuntevat olonsa turvalliseksi. Nuoret ovat nopeasti luottaneet järjestelmään, kertoo Espoon liikennejohtaja Liisa Mäkinen.
Nuorten innostus liittyy osittain siihen, että robottiajoneuvot vastaavat heidän arvoihinsa: vähemmän autoja, enemmän ympäristöystävällistä liikkumista ja teknologia, joka palvelee ihmisiä. Monet nuoret kertovat, etteivät aio hankkia ajokorttia, koska julkiset ja uudet liikennemuodot tulevat riittämään.
– Miksi ostaisin auton, kun voin istua bussissa, katsoa musiikkia ja luottaa siihen, ettei kuljettaja nukahtele? Tämä on looginen kehitys, sanoo 21-vuotias tietotekniikan opiskelija Nora Rajala.
Kokeilu on saanut osakseen myös kriittistä palautetta. Osan nuorten mielestä bussit ovat liian hitaita ja välttelevät liikaa – esimerkiksi pysähtyvät, jos joku kävelee lähellä tietä. Toiset pelkäävät, että robottiajoneuvot voivat jossain vaiheessa korvata kaikki ihmiset liikenteessä.
– En luota täysin tekoälyyn. Mitä jos järjestelmä kaatuu kesken matkan? Ihminen voi reagoida tunteella – kone ei, sanoo 17-vuotias opiskelija Sami Koskinen.
